選擇家具學問真的很大，這邊提供幾點讓大家參考
選擇「輕裝修」的屋主，有許多不同的考量作為出發，有些人為的是特殊的風格需求與喜好，有的人希望縮短裝修的時間，有些屋主因為預算考量，定先將硬體空間完成，家具再另行添購。
家具在空間中扮演的角色，絕對不只有使用，賦予藝術性、機能需求，更多的可能性等待開發。
挑選設計感家具 提升空間質感
以美學與蒐藏角度來看，設計師作品與經典家具，可以增加空間內涵質感，更有畫龍點睛的效果。
複合機能傢 補強簡單空間的不足
在空間規劃被簡化的條件下，可藉由家具輔助機能性需求，如收納、區隔空間等，挑選時最好具備多重條件愈有利。
採購家具不必一次到位 將部份舊家具用在新空間中，採購家具不必一次到位，挑選耐看且真正喜歡的家具，才是重點，而且還能降低採買家具的預算。
家具比例與空間協調 所有家具尺寸的考量，都是為了達到最極致的美和平衡；所有的物件都是以最符合人體舒適來測量作決定。選擇喜歡的、而不是成套的家具作搭配，圓形餐桌該有的尺寸必須提供相同比例大小的空間融合，家具與空間呼應的比例掌握成就風格的完整度。
最近我們家挑的這一款【DUYAN 竹漾】台灣製 100%精梳純棉雙人床包三件組-咖啡凍奶茶就是非常大推啊!
這個家具牌子，網路都很大推，許多設計師也是非常喜歡這一款
而且價格便宜，不會像那種超高檔牌子，都要數十萬
所以對於手頭預算有限的家庭
是一個很不錯的選擇喔
一起來看看這款【DUYAN 竹漾】台灣製 100%精梳純棉雙人床包三件組-咖啡凍奶茶吧!!!
詳細介紹如下~參考一下吧
完整產品說明
品牌名稱
款式
- 三件式
- 美式信封枕套
尺寸
- 28cm以下
- 單人加大3.5尺
- 雙人
功能
- 透氣
- 可水洗
圖案
- 格紋
- 幾何圖形
材質
- 純棉
商品規格
- ◇材質： 100%純棉
◇產地國別：台灣製造(MIT)
◇內容物：雙人薄床包(150*186cm)X1 /可包覆床墊厚度：約28公分±5%
信封式枕套(45*75cm±5%)X2
(注意!因螢幕的不同稍有色差，請以實品顏色為主)
◇洗滌方式：可水洗或送洗，送入洗衣袋為佳，且與深色商品分開洗即可
不可漂白、乾洗，且不建議烘乾，並定期日曬達到消毒除溼效果
注意事項：
．因布料裁切位置的不同，部份花版可能會與商品圖略有出入，請以收到的實品為主。
．個人衛生用品，如經拆封使用、下水洗滌或拆解以致缺乏完整性及失去再販售價值時，恕不接受退換貨。
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熱點新知搶先報
這不是我接手過最貴的車，但卻是最具個性的那一臺。 ... 採用前中置後驅結構、後置變速箱布局，即使在產品線密集的奔馳車系內，AMG GT S也絕對算得上是一個異類——畢竟這是一臺完全由AMG主導的作品，在卸下所有凡塵蕪雜後，「純粹」成為了它唯一追求的目標。 動態駕駛 既是純粹，便一定要有所表示。 儘管AMG家族一向以動力磅礴著稱，但AMG GT S並不止步於莽夫之勇。狹長的發動機艙絕非故作張揚，以吹毛求疵之名，工程師將其發動機整體平移至了前軸之後，以此獲得了更均衡的47:53前後重量配比；擁有384 kW/6250 rpm的最大功率與670 N·m/1800-5000 rpm的峰值扭矩，代號M178的4.0 L V8雙渦輪增壓發動機令人印象深刻，但僅論紙面數據，AMG GT S顯然不及AMG E 63 S 4MATIC+那般粗暴有力。 ...... 更多的氣力則被AMG GT S化鴟為鳳，以更靈巧的方式展現了出來。藉由貫穿車身中軸的碳纖維傳動軸，AMG GT S得以將動力連接至後橋的變速箱，並最終通過295/30 R20的寬碩後輪傾泄至路面——顯然這份執著在四驅當道的今天顯得尤為珍貴，這不僅賦予了AMG GT S彎中舞蹈的天賦，也與那些筋肉壯漢徹底劃清了界限： 若只是轟轟油門就能獲得幸福感，那也未免太膚淺了。 ...... 雨季的山道霧氣瀰漫，路面濕滑，對今天的主題顯然不太適宜；而若想要真正駕馭AMG GT S，我們只能回到原點，小心翼翼地去觸探它的極限。 ...... 當然，一個溫柔的開始總是好的——即使對AMG GT S來說，鑲嵌在中網碩大的三叉星徽標依然有其難以撼動的現實意義。手感粘滯的液壓助力轉向在跑車中算不上什麼新鮮事物，在賦予AMG GT S細膩指向性的同時，也對駕駛者的臂力提出了不小的要求；伴隨著引擎的啟動，轟鳴的聲浪令你心潮澎湃，但令人意外的是，試探性的挑釁油門卻未能獲得AMG GT S激烈的咆哮，取而代之的則是略顯倦怠的回應。 沒錯，這依舊是一臺奔馳。 ...... 在Comfort模式下，AMG GT S能夠給予駕駛者置身超級跑車中最舒適的體驗，漫步在山道中，你會驚奇於它的平靜與溫馴，甚至連車輪下傳遞至身體的絲絲震感都被懸架過濾得細膩妥當，仿佛一切都只是發生在一臺更「家用」的奔馳之中；但將駕駛調至Sport模式後，伴隨著尾喉聲浪的炸裂，原本你所熟悉的一切又會立刻變得截然不同起來：深踩油門，變速箱立即給出了降檔指令，而發動機也早已在頃刻間將萬鈞之力匯集在了輪心，只待將全部動力傾斜至路面，前265/35 R19與後295/30 R20的米其林PS4S高性能輪胎看似穩操信心，但依舊難以消化AMG GT S過剩的精力，尤其是在本已不甚理想的雨天中，來自油門踏板或轉向稍微應激的動作很容易讓它的車尾搖擺起來，即使有車身穩定系統介入也是如此。 考慮到遠在深山中，這迫使我放棄了嘗試進一步探索AMG GT S的打算。 靜態乘坐 即使定位矛盾，AMG GT S依舊試圖在座艙內營造奔馳式氛圍。 ......... 僅憑整個儀表臺的上半部分，很難會有人將AMG GT S的內飾與跑車聯繫起來。與C級運動版造型幾乎一致的多功能方向盤，輔之以同樣波瀾不驚的儀錶盤與空調出風口，若不將視線鎖定在AMG蝕刻字體上，你幾乎會忘卻你所駕馭的究竟是一頭怎樣的猛獸；對比之下，寬大水平的中控臺縱向操作區才是真正彰顯AMG GT S性格的地方，駕駛模式、車身穩定系統、懸架軟硬調節、排氣聲浪按鍵有序排列，靜候著駕駛者的指令；袖珍的換擋桿則被排擠到了極其靠後的位置，顯然AMG GT S並不打算讓駕駛者通過它來直接換擋，如果你願意，選擇方向盤後那對清脆的換擋撥桿會更有儀式感。 ......... 除了忍受近乎貼地的乘坐姿勢與狹小的尾廂空間，AMG GT S還會對駕駛者提出什麼苛刻的要求？顯然駕駛者的雙腿不能太過放鬆，因為兩張座椅向後位置調節範圍非常有限；對於副駕駛的乘客來講，乘坐AMG GT S也不適宜穿過多的衣物，因為「一上跑車就脫衣服」的梗是客觀存在的，處在整個動力總成的正中央，AMG GT S的座艙無時無刻都處在發動機、變速箱的高溫炙烤中，或許這才是一臺跑車應有的隱性精髓？ 寫在最後 事實上，這臺AMG GT S是在去年夏天完成試駕的，雖然它是我所駕駛過的最具運動性能的車，但真正能與其深入交流的機會卻被這一場雨徹底打斷了，令我一直遺憾不已——或許有一天我會遇到比AMG GT S更強悍的性能車型，但到那時，我還能否對它維持同樣的激情呢
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文章來源取自於：
每日頭條 https://kknews.cc/car/44rvmox.html
MOMO購物網 https://www.momoshop.com.tw/goods/GoodsDetail.jsp?i_code=6001067&memid=6000007380&cid=apuad&oid=1&osm=league
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